Dun Leste Druppel heeft de Mannen van Ut Kepelleke d’Askruizen de afgelopen 38 jaar naar heel wat bijzondere plaatsen gebracht. Om maar wat te noemen: naar Amsterdam - de Westergasfabriek, Arnhem – bij de opening van het Gelredome, Utrecht – een uitzwaaiwedstrijd van Oranje, ontelbare malen naar de feestlocaties van Arjan van Dijk in Geertruidenberg, Woudrichem, Wernhout én natuurlijk elk jaar naar Poperinge (B). Tot voor kort zonder startproblemen en altijd betrouwbaar. Behalve die ene keer op weg naar Poperinge toen de motorkap na Antwerpen plotseling losschoot en overeind kwam waardoor het zicht van de chauffeur volledig belemmerd werd. Amaai!
De brandweerwagen is een Ford F500 met een zescilinder benzinemotor en weegt 5910 kg. De laatste twee jaar vertoonde de motor toch wat mankementen. Startte lastig, er kwam meer rook uit de uitlaat, en soms leek het alsof niet alle cilinders meededen, was het vermogen niet honderd procent. Noem het gerust een mirakel dat Henk van Dongen (uit Dongen!) zich meldt na de Druppeldag van 2025. Henk heeft tot aan zijn pensionering, bij gerenommeerde merken, in de vrachtwagens gewerkt. Aanvankelijk als monteur, later in de onderdelen. Thuis heeft hij een garage – werkplaats waar hij terreinwagens restaureert. En Henk zit bovendien sinds 1984 in de rallysport voor vrachtwagens. Zo heeft hij de afgelopen zes jaar als lid van een ondersteuningsteam deelgenomen aan The Desert Challance in Marokko. Een monsteruitdaging waarbij de trucs een eigen brandstofvoorraad bij zich moeten hebben om 650 km te overbruggen; onderweg tanken is er niet bij. Zoveel kennis, zoveel ervaring; noem Henk gerust een motorfluisteraar!
In het voorjaar heeft Henk de motor opgehaald en afgelopen vrijdag 11 september deed hij uitgebreid verslag van zijn bevindingen, een boeiend en leerzaam verhaal; van olieschraapveren tot lagers op allerlei plekken.
Het valt eigenlijk helemaal niet tegen is de conclusie. Henk ziet een normaal slijtagebeeld. Wel meldt hij dat er jarenlang zonder een goed luchtfilter gereden moet zijn, dat levert een onzuivere verbranding op met extra rook. De motorolie in de carterpan is diepzwart en zo dik als appelstroop, daar zit veel vuil én zand in … en Henk heeft sinds zijn woestijnritten in Marokko verstand van zand. Wat hem nog het meest verbaasd is dat echt alle zuigerveren kapot zijn, daarmee lever je vermogen in. Maar het hoofdlager met weinig speling, de cilinders en zuigers zelf zien er goed uit. Nieuwe zuigerveren, nieuwe lagers en de startkrans is wel aan vervanging toe. En nu de motor er toch uit ligt, is het handig om de drukgroep voor de versnelling te vervangen.
Worstenbrood, een anekdote
Hoe het gaat in een netwerk. Henk is aangetrouwde familie van een broer van de regelneef van Ut Kaaiendonks Kepelleke en Henk is bereid om eens een keer te komen kijken, verder niks! … alleen kijken. Hij is bij de kennismakingsbijeenkomst van de sleutelclub ‘We smeren um’ in Oosteind waar Dun Leste Druppel zijn stalling heeft. Het is er gezellig én er is worstenbrood. En juist dat worstenbroodje doet het hem. Henk ontdooit, noem het liefde op het eerste gezicht ... ‘Oké’, zegt Henk, ‘jullie halen de motor er uit, ik haal hem naar huis, bekijk hem, kom met een advies en zal hem restaureren. Die tijd wil ik er wel aan besteden’. Zo blijkt maar weer, het bloed, of liever de motorolie, kruipt ook bij Henk waar het niet gaan kan.
Aanmelden als Druppelaar: Fijn, Ferm of Fors kan het hele jaar door via de website www.dunlestedruppel.nl Daar zijn ook foto’s van de restauratie te vinden. We houden u op de hoogte en noteer alvast in uw agenda zaterdag 17 oktober 2026: de volgende D-Day | Druppel Dag voor Dun Leste Druppel, omdat elke druppel telt! Een tipje van de sluier: Tijdens D-Day 2026 zal Dun Leste Druppel in zijn huidige staat op de Markt te zien zijn; naakt en weerloos. U kunt hem bewonderen, bemoedigen, aanraken, hem het beste wensen en met uw gulle gave een bijdrage leveren aan een volledig herstel!