De onbereikbare fietsenstalling. We schreven er al over in 2019. Dit gedoe komt toch niet weer terug?

Fietsen op de Markt

Het is jaren geleden dat de Fietsersbond het erdoor kreeg dat fietsen op de Markt werd toegestaan. De toenmalige wethouder stemde in omdat hij het ook niet meer aan zijn kinderen kon uitleggen waarom dat niet mocht.

Het gaat niet om het kriskras fietsen over de Markt. Het gaat er gewoon om dat je vanuit de Leijsenhoek naar de fietsenstalling, Basiliek en Kerkstraat kan fietsen. Ons idee: maak een fietssuggestiestrook, zo kunnen horeca en fietser beiden van de Markt gebruikmaken. Voetgangersgebied en fiets te gast lost ook de problemen ten aanzien van de handhaving op!

Fietsenstalling

De onbewaakte fietsenstalling op de Markt is een verliesmaker. Dat komt omdat er geen fysiek toezicht is. Daarbij komt ook, het is smerig en guur.

Wilhelminakanaal Noord

Het heet een snelfietspad, van Dongen naar het centrum van Oosterhout. De naam is eigenlijk onjuist omdat het fietspad eindigt in de Bouwlingstraat bij de voormalige LTS. Het vervolg naar het centrum is dan een gewone straat met verkeerslichten bij het oversteken van de Ridderstraat.

Wilhelminakanaal Zuid

Dit wordt een groot project wat meerdere jaren in beslag gaat nemen. Het fijne voor de fietser is dat het fietspad langs het kanaal doorgetrokken wordt als een 2-richtingen fietspad. Echter slechts tot bedrijventerrein Hoevestein. Verderop ligt de woonwijk Het Perk. Daar wonen mensen die ook fietsen, dus zou het fietspad verder moeten worden doorgetrokken tot Het Perk. Eveneens zou dan in de Denariusstraat en Souvereinstraat fietsstrook-belijning aangebracht moeten worden tot aan de Vijf Eikenweg.

Diagonaal fietspad oversteek en 30 km/uur beleid

We hebben al vaker de suggestie gedaan voor het aanleggen, het is eigenlijk meer aangeven, van een diagonale oversteek op bepaalde kruispunten. In de praktijk gebeurt het al bij kruispunt Trommelen en de oversteek op de Holtroplaan van Paterserf richting Oosterhout centrum. Naar ons idee kun je dit heel gemakkelijk goed regelen en hiermee het irritante spookfietsen voorkomen!

Verder blijft de Fietsersbond strijden voor een algemene invoering van een 30 km/uur beleid in de bebouwde kom, zeker op wegen zonder vrijliggende fietspaden! Het is uitermate prettig voor de samenleving als het autoverkeer langzamer rijdt. Het tijdsverlies in reistijd binnen de bebouwde kom is verwaarloosbaar.