Deel 4 van het jaaroverzicht van de Fietsersbond Afd.: Oosterhout is eigenlijk een aanmoediging. Het is de samenvatting van een verslag met betrekking tot de verkeerssnelheid in de bebouwde kom met als uitkomst een beter leefklimaat voor iedereen. Het is het Decisiorapport geschreven in opdracht van de landelijke Fietsersbond. Zie: www.decisio. nl 30 km per uur als norm, de maatschappelijke effecten op nationale schaal.

Samenvatting

Het instellen van 30 km/u als norm-maximumsnelheid op straten binnen de kom waar fietsers geen vrijliggend fietspad hebben, levert de maatschappij jaarlijks tenminste 520 miljoen euro op met minimale ingrepen. Deze welvaartswinst wordt voor een groot deel veroorzaakt door een verbetering van de verkeersveiligheid vanwege lager gereden snelheden. Er vallen bijna 13 minder verkeersdoden per jaar en ongeveer 600 minder verkeersongevallen met (ernstig) letsel. Daarnaast

wordt de stedelijke omgeving rustiger en gezonder door een afname van CO2, verbetering van de luchtkwaliteit en vermindering van geluidsoverlast. Het als veiliger en rustiger ervaren straatbeeld door de lagere gemiddelde snelheden van het autoverkeer op de 30 km/u wegen, zorgt er tevens voor dat fietsen en lopen aantrekkelijker wordt. Hierdoor zullen mensen gemakkelijker de overstap maken van de auto naar de fiets (de modal shift). Daar staat een langere reistijd voor automobilisten tegenover, van circa 30 seconden op een rit van tien minuten in de stad.

Namens de Fietsersbond, Jan ter Haar, secretaris.