Elektrificatie van het wagenpark is voor steeds meer logistieke bedrijven geen toekomstmuziek meer, maar dagelijkse praktijk. Elektrische vrachtwagens bieden kansen om uitstoot te verminderen en duurzamer te opereren, maar stellen tegelijkertijd nieuwe eisen aan de energievoorziening. Wanneer meerdere e-trucks tegelijk laden, is controle over energiekosten en laadvermogen van belang. Een logistieke dienstverlener in Brabant stond recent voor precies die uitdaging. Het bedrijf investeerde fors in elektrische vrachtwagens en wilde deze inzetten op basis van zoveel mogelijk zelf opgewekte energie. Niet alleen vanuit duurzaamheidsambitie, maar ook om structureel lagere energiekosten te realiseren. De vraag was hoe zonnestroom, opslag en laden slim geïntegreerd konden worden in de dagelijkse operatie.
Van losse componenten naar één integraal systeem
De gekozen aanpak ging verder dan het plaatsen van zonnepanelen of laadpalen. Voor de opdrachtgever is een volledig geïntegreerd energiesysteem gerealiseerd waarin opwek, opslag, laden en energiesturing met elkaar zijn verbonden. Op het bedrijfspand werd een zonnestroominstallatie geplaatst met een vermogen van 2,2MWp. Deze installatie wekt jaarlijks circa 1,9 miljoen kWh aan duurzame stroom op.
Omdat de productie van zonne-energie niet altijd samenvalt met de laadbehoefte van elektrische vrachtwagens, speelt opslag een sleutelrol. Met behulp van een batterijopslagsysteem kan overtollige zonnestroom worden opgeslagen en op strategische momenten worden ingezet. Bijvoorbeeld wanneer meerdere vrachtwagens tegelijk moeten laden of wanneer de elektriciteitsprijzen op de markt hoog zijn.
Slim laden tegen lagere kosten
Het laadplein is ingericht met een krachtige DC-installatie van 720 kW en meerdere dispensers, zodat elektrische vrachtwagens snel en efficiënt kunnen worden geladen. De echte meerwaarde zit echter in de slimme aansturing. Alle energiecomponenten worden centraal geregeld via een Energy Management System (EMS).
Dit systeem houdt continu rekening met actuele marktprijzen, weersvoorspellingen en het verwachte energieverbruik. Op basis daarvan bepaalt het EMS wanneer energie wordt opgeslagen, direct wordt gebruikt of juist wordt teruggeleverd. Hierdoor kan het bedrijf optimaal gebruikmaken van eigen opwek en worden pieken in het energieverbruik vermeden.
Minder last van onbalanskosten
Een belangrijk aspect van dit project is de manier waarop wordt omgegaan met onbalanskosten op de energiemarkt. Onbalans ontstaat wanneer vraag en aanbod van elektriciteit tijdelijk niet in evenwicht zijn. Op zulke momenten kunnen de kosten snel oplopen.
Door zonnepanelen en batterijopslag actief te sturen, beschikt het logistieke bedrijf over regelbaar vermogen. In combinatie met een energiecontract op basis van dynamische marktprijzen maakt dit het mogelijk om juist op gunstige momenten elektriciteit af te nemen of te gebruiken. Het resultaat is een lager gemiddeld energietarief en meer voorspelbaarheid in de energiekosten.
Voorbereid op verdere elektrificatie
Wat dit project onderscheidt, is de integrale benadering. Het is geen losse verzameling van technische oplossingen, maar één samenhangend energiesysteem waarin techniek en energiemarktkennis samenkomen. Het systeem optimaliseert niet alleen het rendement van de energie-installaties, maar ook de totale energiefactuur.
Met deze aanpak is het logistieke bedrijf voorbereid op verdere elektrificatie van het wagenpark en mogelijke uitbreiding van de energievoorziening in de toekomst. Tegelijkertijd worden logistieke processen beter beheersbaar, omdat energie geen beperkende factor meer vormt.
Meer achtergrond over dit project en de toegepaste oplossing is te vinden via:https://greenchoiceintegrated.nl/projecten/toekomstbestendig-energiesysteem-voor-willems-logistics/